Коли сідаєш у маршрутку на Луцькій автостанції, що на Конякіна, одразу відчуваєш цей особливий дух подорожі «вглиб» Волині. Рейс №03344, сполученням Луцьк — Четвертня, — це не просто транспорт, це така собі артерія, що зв'язує гамірний обласний центр із тихими поліськими селами. Маршрут довжиною у 76 кілометрів пролягає через мальовничі краєвиди, де соснові ліси чергуються з розлогими полями, а старі хати нагадують про те, що час тут тече зовсім інакше.

Організацією цього процесу займається Волинська обласна військова адміністрація. Зараз, у воєнний час, стабільність такого сполучення — річ критична. Перевізником на маршруті є підприємець Зінюк Людмила Леонідівна. Вона працює за договором від серпня 2021 року, і термін дії ліцензії та контракту дозволяє пасажирам бути впевненими: автобус буде і сьогодні, і завтра. На лінії зазвичай працює один основний автобус, а ще один стоїть у резерві на випадок, якщо стара техніка вирішить трохи «відпочити» посеред дороги.

Клас машин тут відповідний до наших реалій — ІІ, ІІІ, М2 та М3. Більшість транспортних засобів, що подавалися на конкурс, випущено ще у 2004 році. Тож не варто чекати панорамних вікон чи космічного комфорту. Це звичайна волинська «трудяга», яка щодня міряє колесами кілометри асфальту, що подекуди залишає бажати кращого. Але для жителів сіл Ківерцівщини та Маневиччини — це чи не єдина ниточка, яка веде до цивілізації.

Маршрут і графік руху

Подорож із Луцька до Четвертні займає в середньому від 2 до 2,5 годин. Це той час, коли можна і новини почитати, і в вікно надивитися, і навіть подрімати, якщо водій не дуже сильно підстрибує на вибоїнах. Автобус курсує щоденно, що дуже важливо для тих, хто працює у місті або їздить до лікарні.

Рейс 1 — напрямок Луцьк АС-1 → Криничне АП

Перший денний виїзд стартує з Луцька о 13:30. Це зручний час для тих, хто встиг залагодити справи на базарі чи в установах зранку.

Луцьк АС-1 — відпр. 13:30 (0 км)

Ківерці АС — відпр. 13:50, стоянка 2 хв (14 км)

Сокиричі АП — відпр. 13:57, стоянка 1 хв (20 км)

Озеро АП — відпр. 14:03, стоянка 1 хв (24 км)

Завітне АП — відпр. 14:07, стоянка 1 хв (27 км)

Тростянець АП — відпр. 14:12, стоянка 1 хв (32 км)

Омельне І АП — відпр. 14:16 (36 км)

Омельне ІІ АП — відпр. 14:19, стоянка 1 хв (38 км)

Ситниця АП /пов./ — відпр. 14:22, стоянка 1 хв (42 км)

Колки АС — відпр. 14:30, стоянка 2 хв (48 км)

Годомичі АП — відпр. 14:50, стоянка 1 хв (62 км)

Четвертня АП — на вимогу (66 км)

Криничне АП — на вимогу (76 км)

Другий рейс виїжджає ввечері — о 17:30. Це вже класична «робоча» маршрутка, де люди вертаються додому втомлені, з повними сумками.

Луцьк АС-1 — відпр. 17:30 (0 км)

Ківерці АС — відпр. 17:50, стоянка 2 хв (14 км)

Сокиричі АП — відпр. 17:58, стоянка 1 хв (20 км)

Озеро АП — відпр. 18:04, стоянка 1 хв (24 км)

Завітне АП — відпр. 18:08 (27 км)

Тростянець АП — відпр. 18:15, стоянка 1 хв (32 км)

Омельне І АП — відпр. 18:19 (36 км)

Омельне ІІ АП — відпр. 18:22 (38 км)

Ситниця АП /пов./ — відпр. 18:27 (42 км)

Колки АС — відпр. 18:35, стоянка 1 хв (48 км)

Годомичі АП — відпр. 18:56, стоянка 1 хв (62 км)

Четвертня АП — відпр. 19:05, стоянка 1 хв (66 км)

Криничне АП — на вимогу (76 км)

Рейс 1 — зворотний напрямок Криничне АП → Луцьк АС-1

Повернення до Луцька також чітко розписане. Особливо важливий ранковий рейс, який забирає людей на 09:10 до міста.

Криничне АП — на вимогу

Четвертня АП — приб. 07:39, відпр. 07:40

Годомичі АП — приб. 07:47, відпр. 07:48

Колки АС — приб. 08:08, відпр. 08:10

Ситниця, Омельне, Тростянець, Завітне, Озеро, Сокиричі, Ківерці — на вимогу

Луцьк АС-1 — 09:10

Денний зворотний рейс:

Годомичі АП — приб. 15:07, відпр. 15:08

Колки АС — приб. 15:28, відпр. 15:30

Ківерці АС — приб. 16:18, відпр. 16:20

Луцьк АС-1 — 16:40

Важливо пам'ятати, що зупинки «на вимогу» — це така собі лотерея, якщо ви просто стоїте на трасі в темряві. Краще махати рукою активніше, або, якщо ви в салоні, завчасно казати водієві: «Шеф, на повороті станьте!». Позначки /пов./ у графіку означають, що автобус стає на повороті до села, а не заїжджає в самий центр.

Вартість проїзду та оплата

Ціни на проїзд у нас на Волині — тема вічна. Гроші люблять рахунок, а пасажири — стабільність. Тарифи зараз регулюються з урахуванням вартості пального та умов воєнного стану. Хоча в офіційних реєстрах цифра може не фігурувати щодня, на практиці за повний маршрут від Луцька до Четвертні (всі 76 км) доведеться викласти приблизно від 83 до 106 гривень. Якщо вам треба підскочити десь недалеко, наприклад, з Луцька до Ківерців чи Сокирич, то готуйте 15–25 гривень.

Оплата в таких маршрутках — це окремий ритуал. Тут немає валідаторів чи терміналів на кожному кроці. Все «по-старинці»: готівка в руки водієві або, в кращому випадку, переказ на картку за номером телефону, якщо у шофера гарний настрій і є зв'язок. Але краще завжди мати при собі дрібні купюри. Отримати решту з п'ятисот гривень з самого ранку — це прямий шлях до незадоволеного бурчання на весь салон.

Щодо пільг, то тут все за законом. Ветерани, люди з інвалідністю та інші категорії мають право їхати безкоштовно. Але моя вам порада «від себе»: завжди майте при собі оригінал посвідчення. Волинські водії — люди прямолінійні, «на слово» вірять рідко, та й план по касі ніхто не скасовував. Школярам теж бувають знижки, але це краще перепитати безпосередньо в пасажирському салоні, бо правила іноді міняються швидше, ніж погода на Світязі.

Комфорт та умови перевезення

Давайте будемо чесними: якщо ви розраховуєте на м'які крісла з відкидними спинками та кондиціонер, то цей рейс вас трохи розчарує. Автобуси 2004 року випуску — це техніка з історією. Тут пахне дизелем, пилом і іноді — свіжим молоком чи городиною, яку везуть на базар. Влітку в салоні буває справжня «сауна», бо люки не завжди рятують від спеки. Взимку ж — навпаки, пічка може працювати так, що біля водія спекотно, а в кінці салону пасажири сидять у застібнутих куртках.

Проте є в цьому і своя автентика. Клас автобусів М2 та М3 передбачає, що ви доїдете, і доїдете безпечно. На лінії працює всього один основний борт. Якщо він ламається, на заміну виходить резерв. Але знаєте, наші люди до всього звикають. Головне, щоб вікна не свистіли та двері зачинялися щільно.

Порада щодо багажу: якщо ви везете з собою щось габаритне, наприклад, мішок картоплі чи велику валізу, краще приходьте на АС-1 завчасно. Багажні відділення в таких автобусах не гумові, а прохід має бути вільним. Велосипедисти теж іноді намагаються втиснутися, але тут вже як домовишся з водієм — іноді треба доплатити «за місце».

Проблеми та скарги пасажирів

Найбільша біда — це кількість рейсів. Два «оборотки» на добу — це катастрофічно мало для такого напрямку. Якщо ви не встигли на 17:30 з Луцька, то все — пиши пропало, треба шукати попутки або ночувати в місті. Люди часто скаржаться, що автобус буває переповнений, особливо в п’ятницю ввечері чи в неділю, коли студенти роз’їжджаються.

Ще одна «болячка» — стан доріг після поворотів з основних магістралей. Автобус трясеться, підстрибує, і іноді здається, що він зараз розсиплеться на запчастини. Але водії вже знають кожну яму на ім'я, тому їдуть обережно, хоч і повільно. Також пасажири нарікають на те, що розклад іноді «плаває». Десь затор під Луцьком, десь водій затримався на переїзді в Ківерцях — і все, графік збився. Тому завжди краще мати номер телефону автостанції або самого водія, якщо ви вже стали «постійним клієнтом».

Історія маршруту

Рейс Луцьк — Четвертня існує вже не одне десятиліття. Колись тут їздили старі «ЛАЗи» та «ПАЗики», зараз їх змінили дещо новіші, але теж втомлені життям «Еталони» чи «Богдани». Для жителів Четвертні цей маршрут — це дорога життя. Село має свою багату історію, стародавню церкву, і зв'язок з обласним центром завжди був пріоритетом.

З 2021 року, коли на маршрут зайшла Людмила Зінюк, ситуація стабілізувалася. Навіть після початку повномасштабного вторгнення автобус не припинив рух. Це показує незламність волинського характеру: війна війною, а люди мають їхати в справах. Військова адміністрація тримає руку на пульсі, бо розуміє, що без транспортного сполучення села почнуть вимирати. Кожна поїздка сьогодні — це маленький акт спротиву обставинам.

Альтернативи маршруту

Якщо 03344 вам не підходить, варіантів небагато, але вони є. По-перше, можна пробувати доїхати до Колок будь-яким іншим прохідним автобусом (їх у напрямку Маневичів чи Любешова чимало), а вже звідти шукати місцевий транспорт або брати таксі до Четвертні чи Криничного. Це вийде дорожче, але зекономить час.

По-друге, BlaBlaCar. На трасі Луцьк — Маневичі часто трапляються машини, але вони зазвичай їдуть до Колок, а от у саму Четвертню заїжджають рідко. Також у Facebook є групи типу «Підвезу Луцьк», де місцеві водії виставляють оголошення. Це зараз дуже популярно на Волині — і дешевше за таксі, і комфортніше за старенький автобус.

Ну і «старий добрий» автостоп. На виїзді з Луцька в бік Ківерців завжди стоять люди. Волиняни — народ добрий, підвезуть, якщо є місце. Але це варіант для відчайдухів або тих, кому ну зовсім вже припекло.

Відгуки та думки пасажирів

Спілкуючись з пасажирами на зупинках, чуєш різне. Баба Галя з Омельного каже: «Аби їхав, дитинко! Бо як не буде цієї маршрутки, то ми тут як на острові». Це, мабуть, найкраща характеристика. Люди цінують сам факт наявності рейсу. Молодь, звісно, хоче Wi-Fi та USB, але в реаліях волинської глибинки головне — щоб колеса крутилися.

Часто кажуть про водіїв — мовляв, суворі, іноді можуть і міцне слівце вставити, якщо хтось двері не закрив. Але водночас вони і почекають, якщо бачать, що хтось біжить здалеку, і передачу заберуть, і розкажуть останні новини з району. Ця маршрутка — це такий собі пересувний клуб, де всі один одного знають, або принаймні бачили раніше.

Моя суб'єктивна порада: якщо ви вперше їдете цим маршрутом, просто розслабтеся. Відключіть очікування індійського сервісу і насолоджуйтеся дорогою. Волинь — вона така, справжня, без прикрас. Візьміть з собою пляшку води (особливо влітку) і дрібні гроші. І пам’ятайте: краще погано їхати, ніж добре йти 76 кілометрів пішки!